Kenyamanan berkendara, Tergantung pada Sudut Caster & Panjang Trail
Fungsi kemudi ialah untuk membelokkan roda atau mengarahkan jalannya kendaraan sepeda motor. Kemudi pada sepeda motor dibentuk ber...
RANTAI GEAR SET MOTOR STANDART HONDA
Gir Depan, Gir Belakang dan Rantai Roda sering kita temukan di bengkel atau toko sparepart dijual dalam bentuk paket. Istilah umum yang...
Bahaya Mencampur Nitrogen dan Oksigen
Tempat pengisian nitrogen untuk ban semakin marak, terutama di kota-kota besar. Biasanya tempat pengisian nitrogen ini ada disekitaran S...
Memilih Ukuran Ban Sepeda Motor Yang Ideal
Pergunakanlah Ban Sesuai Ukuran Pelek, Jangan Kegedean (Bulat) Atau Kekecilan (Kotak) Memilih ukuran ban hendaknya disesuaika...
Penyebab Rem Cakram Gagal Berfungsi "Vapor Lock"
Peristiwa gagalnya fungsi rem untuk memperlambat laju kendaraan memang cukup menyeramkan. Rem sebagai satu-satunya fitur untuk menahan la...
Ban Motor Matik Tidak Cocok Gunakan Nitrogen
Tekanan angin dalam ban ada dua jenis, yaitu angin biasa dan angin nitrogen. Umumnya pengendara berpikir nitrogen lebih baik dari angin ...
Mengatasi Rem Cakram Belakang Yang Blong
Salah satu komponen untuk menghentikan atau memperlambat laju kendaraan adalah Rem, rem tersebut mempunyai peranan yang sangat penting dida...
Jangan Membalik Arah Rotasi Ban Motor
Ada kepercayaan dengan membalik arah rotasi ban dapat menambah traksi ban ke aspal. Tapi itu cuma sugesti saja tidak ada pembuktian kala...
Untung-Rugi Pakai Velg Racing dan Velg Jari-jari
Dua jenis velg motor yang paling sering digunakan adalah velg jari-jari dan velg racing. Perbedaan paling mencolok di antara keduanya ad...
Risikonya Bila Motor Matik Pakai Ban Lebar
Ban tubeless mampu menahan angin lebih lama ketika tertusuk benda tajam. Mengganti ban standar dengan yang lebih lebar menjadi sala...
Anggapan Benar-Salah, Ban Motor Pakai Nitrogen.
Semakin banyak pengendara yang memercayakan nitrogen untuk mengisi ban. Tak hanya pengguna mobil, pesepeda motor pun mulai ”bermigrasi” u...
